6月25日，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标段首幅地下连续墙开槽完成钢筋笼吊装，并顺利入槽，标志着该标段工程主体施工拉开帷幕。

当天下午3点，位于嘉善县木业大道的嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标段项目工地现场，伴随着隆隆的机械声，西塘线SG2标段首幅地下连续墙开槽正式启动。当晚，开槽结束，随着现场的一声长哨，1幅长5.3米，高23.7米，重达16.9吨的钢筋笼在主、副吊机的相互配合下缓缓升起，经过平抬起吊、倾斜提升、钢筋笼对位等一系列操作后，钢筋笼顺利入槽。

“钢筋笼吊装采用的是主吊320吨和副吊180吨的双抬吊，主吊要进行动载，加强了现场的监测，配备了专职安全员进行现场防护，确保安全施工。”中铁北京局嘉善至西塘市域铁路SG2标副总工程师侯继亮介绍。

西塘线SG2标段线路总长约3593米，位于嘉善站和中新产业园站之间，主要为地下段，该标段采用明挖法施工，开挖前需先进行地下连续墙施工，由于施工技术难度大、环境复杂，为确保工程节点目标如期完成，市铁投集团市域铁路公司统筹项目管理、优化施工组织，顺利通过地下连续墙钢筋笼首件验收，并合理安排机械设备有序进场。

“预计我们还要利用两个月的时间完成93幅地下连续墙的施工，围护结构是作为基坑开挖前的一个前置条件，围护结构闭合以后就形成了一个整体的支护条件，为后续基坑的开挖创造良好的条件。”嘉兴市铁投集团市域铁路公司工程管理部工作人员王宇声表示。

嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，本线起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内，线路全长20.4公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，设计时速160公里，计划于2028年建成通车。本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按贯通运营条件建设。

项目建成后，嘉兴市将新增一条北部联通上海的快速轨道交通通道，可直达长三角一体化示范区和虹桥商务区，进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。