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杭州萧山国际机场一期工程于2000年12月30日建成通航运营，是我国重要的干线机场、国际定期航班机场和对外开放的一类航空口岸。机场占地484公顷，航站楼10万平方米，飞行区等级4E级，建有一条长3600米、宽45米的跑道。2008年旅客吞吐量达1267万人次，居全国民航机场第8位。

杭州萧山国际机场二期工程是浙江省迄今为止投资额最大的机场项目，也是惠及全省的、具有战略意义的交通基础设施项目。工程直接用地为513.8公顷。主要建设内容为：按照F类飞机（A380）使用要求，新建3400米×60米的第二跑道和相应联络道；站坪56.7万平方米,新增机位51个;新建国际航站楼、第二国内航站楼及配套设施等。

在浙江省委、省政府领导的关心和省市区政府、有关部门及社会各界的大力支持下，目前机场二期一阶段工程飞行区远机位站坪部分已于2009年4月27日提前建成投入使用；9.6万平方米国际航站楼工程主体结构已经完成，进入室内装修阶段。国际航站楼整体工程确保2010年上半年（上海世博会前）交付使用。机场二期二阶段工程主要为第二国内航站楼和第二跑道及配套工程。按照计划，二期二阶段第二国内航站楼、飞行区等工程争取今年年内开工，整体工程争取2011年底基本建成，2012年上半年投运。

按照省委、省政府领导的重要指示要求和杭州萧山国际机场合资公司董事会的决策部署，杭州萧山国际机场二期工程始终坚持“精品”定位，做到精心设计、精心施工、精细化管理，从而建成与时代同步并适度超前的，“秀美精致、高效现代、安全舒适、开放创新”的新机场；以人为本、智能化、环保节能型的绿色机场。

第二国内航站楼作为杭州机场从大型机场向区域性枢纽机场转变的重要载体，机场公司非常重视，二期工程建设指挥部对其设计方案慎之又慎，经过三轮的方案设计、优化，四次大型专家论证咨询会，十二次方案设计交流、咨询会，期间包括北京、上海、广州、香港等机场的业内专家及中国建筑协会副理事长窦以德，中国工程院院士、原同济大学建筑院院长戴复东等国内外知名专家参与咨询评审，最终第二国内航站楼造型方案在华东建筑设计研究院42个方案比选的基础上确定。

第二国内航站楼最终方案建筑面积18万平方米(含地下室及中指廊扩建部分)。方案设计在遵循中国和ICAO(国际民航组织)的相关标准，达到IATA(国际航空运输协会)相应服务水平的基础上，选型体现国际机场设计的先进理念，又与原有航站楼相融合，波浪屋面从两侧由低到高逐渐上升，屋面最高处位于航站区总体规划中轴线，形成了新的中轴对称布局和完整、富有动感的标志性建筑造型，结构体系新颖、经济合理,外观更具气势且柔和美观，充分体现出江南水文化风格。平面功能布局合理、旅客流程简洁高效，室内空间更加通透明亮，强化了以人为本，方便旅客的理念，增强旅客的可识别性，完善了相应服务配套和商业设施，营造了怡人的空间环境，进一步提升了浙江的门户形象。按照绿色建筑的标准要求，积极探索采用自然采光和通风系统,室内外遮阳系统、幕墙及设备综合节能技术等手段，使机场最大限度地节约资源，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑，努力建设绿色机场。

    为进一步优化第二国内航站楼方案设计，我们特此向社会各界进行公告，衷心希望您对杭州萧山国际机场第二国内航站楼的造型等提出宝贵的意见和建议，衷心感谢您的关心和支持!

杭州萧山国际机场

二○○九年九月二十四日

 

杭州萧山国际机场二期工程

第二国内航站楼造型方案意见征询表

 

第二国内航站楼造型方案
其  他

    如有意见和建议，可填写意见征询表邮寄至：

    杭州萧山国际机场二期工程建设指挥部(邮编：311207) 陈怡（收） 

    或电话/邮件联系

    电话：0571-86665863  13989460059    

    E-mail：feijihu@qq.com

    意见征询时间：2009年9月25日至2009年9月30日