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杭州港航多举措助力“大运河文化带”建设
发布时间:2018-06-07来源:省交通运输厅字号:[ ]

为贯彻落实打造大运河文化带的重要战略部署精神,杭州港航多方面优化管理措施,提升管理水平,助力运河文化带建设。

一是打造“绿色运河”,实行船舶舱面全覆盖管理。对运河散货船舶实行以舱面覆盖为核心的环境管理,散货船舶覆盖率达到100%。其中,对泥浆运输船舶要求全部实施封舱管理,用蓝色舱盖作为泥浆运输的标志色;对渣土运输船舶的要求使用五纵五横钢材质骨架,以密闭不透气绿、蓝等深色为主的纯色材质覆盖,且需印有对应装货码头的LOGO。色彩和Logo标志的统一规范,可以有效防止干散货船扬尘污染,提升船容船貌,使航行中的船舶成为运河的一道流动风景线。

二是打造“安全运河”,创新核心水域精细化管理。自2015年起,设定水上交通严管区:京杭运河杭州段北星桥(江南运河K291+500)至皋塘桥(原艮山西路桥)航段,明确了管制区内禁止超尺度船舶航行、应急停泊水域规定、拱宸桥水域航行规则、船舶“2+1”工作要求、船舶禁噪要求、无线电及航行助航设备的配备及使用等严管措施。2017年7月在拱宸桥两端安装红绿灯,自试运行以来,不断加强宣传,使船户逐步建立起红绿灯意识。在此基础上,结合试运行情况不断优化管控,实施偶数整点北向南单向通行,奇数整点南向北单向通行,并采取手动与自动切换相结合的模式和夜间单向通航,减少了船舶停靠伴随而来的噪音投诉增加问题。严管区实施以来,事故明显下降,特别是红绿灯使用后,拱宸桥水域未发生一起事故。

三是打造“经济运河”,开通重点物资绿色通道。目前事关杭州城市经济发展命脉的重点物资,如成品油、电煤、建材等物资运输80%走水路,京杭运河是杭州市重点物资运输的“主干道”。为保障城市生产生活所需物资快速运输,市交通港航部门专门开辟水上“绿色通道”:以“最多跑一次”改革为契机,简化办事流程,实行全航区电子报港,实现船舶不停船,船户不上岸,提升船舶周转率。全年可减少约16万次船舶靠泊,为船户节省报港时间约8万小时;实现锚地分类停泊,对运输城市生产生活重点物资船舶优先锚泊、优先进出;在冬季、春节等重点物资需求旺盛时期安排船舶优先过闸,最大程度保障其快进、快卸、快出。




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